圖片來源：攝圖網
近日，浙江省推動大規模設備更新和消費品以舊換新政策吹風會(第三場)上，浙江在率先提出，將海洋漁船設施設備更新改造納入到“兩新”計劃進行推進。隨後，浙江省海洋經濟發展廳印發《浙江省海洋漁船設施設備更新改造實施方案》(以下簡稱“實施方案”)。
浙江是海洋漁業大省，目前20年以上的老舊漁船佔比18%，10—20年的老舊漁船佔比52%。浙江省海洋經濟廳副廳長張立軍表示，我們聚焦‘拆、改、換’三條實施路徑，統籌推進老舊漁船拆解後新造、其他漁船改造、漁船北斗定位終端換代等任務，提升漁船本質安全和節能減排效能，改善漁民生產生活條件，促進海洋捕撈業轉型升級。
根據實施方案，浙江省將實施北斗換代改造，計劃在未來四年內，對大中型漁船的北斗救助終端進行更新改造，升級爲北斗三號系統，同時鼓勵小型漁船也安裝北斗三號終端。到2027年，預計完成1萬艘漁船北斗救助終端換代。
據悉，爲切實推進該項工作，浙江將在資金補助方面給予大力支持。對老舊漁船拆解新造的，按照整船建設和設備提高標準建設兩方面分別予以補助，其中符合條件的整船建設補助可達90萬元、提高建設標準的補助可達30萬元。對設施設備按照示範性漁船建設標準改造的，補助40萬元。對設施設備按照一般建設標準改造的，給予平均每艘7萬元補助。對更換北斗三號設備的，每套補助4800元。同時，沿海市縣將根據各自實際出臺相應的配套政策。
回看我國遠洋漁船行業發展情況：
——遠洋漁船總量再創新高
我國遠洋漁船作業種類主要是大洋性漁業和過洋性漁業。大洋性漁業是指主要在公海海域進行捕撈作業的遠洋漁業活動，作業區域包括太平洋、大西洋、印度洋公海及南極海域;過洋性漁業一般是指到別的12-200海里以內從事捕撈生產，作業區域主要分佈在亞洲、非洲和南美洲等多箇管轄海峽。遠洋漁船按照作業區域可以分爲大洋性漁船和過洋性漁船兩類。
根據農村農業部2020年11月發佈的《遠洋漁業履約》數據顯示，截至到2019年底，我國在公海作業的大洋性遠洋漁船數量爲1589艘，佔遠洋漁船總量的58.8%;在合作管轄海域作業的過洋性遠洋漁船數量爲1112艘，佔遠洋漁船總量的41.2%。
具體到遠洋漁船規模來看，2011年以來，遠洋漁船擁有量不斷增加，2012年，正式提出海洋強國戰略，我國遠洋漁業和遠洋漁船進入快速發展階段。2014年以後，隨着我國遠洋漁船行業進入調整期，遠洋漁船數量變化較爲平穩，截至2020年底，遠洋漁船達2705艘，較上年同期增加4艘。
——浙江省穩居
遠洋漁船修造行業主要集中在遠洋漁業較爲發達的沿海省市。其中，浙江、山東和福建三省遠洋漁船自主設計和修造能力相對較強，因此上述三省遠洋漁業發展迅速。截至到2020年底，共建設有(包括建設中)遠洋漁業基地3個，分別是位於浙江的舟山遠洋漁業基地、山東威海的榮成沙窩島遠洋漁業基地以及福州(連江)遠洋漁業基地。
從目前我國各地區遠洋漁船擁有數量來看，浙江、山東和福建三省地位穩固。據農村農業部統計數據顯示，截至到2020年底，浙江省擁有遠洋漁船數量爲676艘，穩居，山東和福建分列二三位，遠洋漁船數量分別爲499艘和481艘。
根據《浙江省海洋經濟發展“十四五”規劃》，到2025年，浙江海洋強省建設深入推進，海洋經濟、海洋創新、海洋港口、海洋開放、海洋生態文明等領域建設成效顯著，全方位形成參與海洋競爭與合作的新優勢。至2035年，浙江海洋強省基本建成，海洋綜合實力大幅提升，海洋生產總值在2025年基礎上再翻一番，建成面向、未來的海洋科技創新策源地，海洋城市挺進世界城市體系前列，形成具有重大影響力的臨港產業集羣，建成世界強港，對外開放合作水平、海洋資源能源利用水平、海洋海島生態環境質量，擁有全球海洋開發合作重要話語權。
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