50.3万辆，这是比亚迪最新发布的10月销量数据。
特斯拉单月销量最高纪录是21万辆，而比亚迪10月销量是其巅峰单月销量的两倍还多；国际南北公众加起来，汗青最高单月销量的总以及，一样也不迭比亚迪10月销量……
不能不抵赖，比亚迪没有愧是比亚迪，这销量增进曾经无奈用“插上党羽”来描述，年夜改只有“坐火箭”才配患上上这“单月50万辆”的惊人问题。往年前十月，比亚迪销量超325万辆，同比增进37%，累计销量已超过去年整年，整年无望打击400万辆。
那，比亚迪逆势起飞面前的法门究竟是甚么呢？
销量再度刷新汗青纪录
比亚迪三季度财报显示，比亚迪前三季度完成业务支出50251亿元，同比增进194%。此中，第三季度业务支出2024年前三季度特斯拉累计发卖124万辆新车，同比降落3%。此中，第三季度累计发卖新车43万辆，同比增进4%。
假如翻看过来两年比亚迪的单月销量，就会发现比亚迪正一直地打破月销纪录，刷新行业天花板。
2024年9月销量打破20万辆、2024年10月销量打破30万辆、2024年9月销量打破40万辆，而到往年10月，比亚迪单月销量已正式打破50万辆。
能够发现，比亚迪销量打破新高的速率在一直被刷新。比亚迪同样成为寰球惟一个正在高销量状况下放弃高增速的车企。去年比亚迪初次进入寰球销量前十，往年寰球排名无望进一步晋升。
巨额研发换将来
销量稳步增进、营收翻新高的面前，离没有开比亚迪长时间的研发投入以及技巧翻新。
财报显示，往年前三季度，比亚迪累计研发投入高达3319亿元，同比增进36%，创汗青新高。此中，比亚迪半年报显示，往年上半年，比亚迪累计研发投入为2024年前三季度，特斯拉研发投入为364亿美圆(约合群众币2338亿元)，相比比亚迪少了百亿元。
假如将眼光放正在国际，比亚迪研发投入更是“遥遥抢先”。
从支流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发投入简直等于其余几年夜车企之以及。从曾经发布三季报的车企来看，比亚迪前三季度的研发用度，一样也高于其余几年夜车企之以及，外行业内年夜幅抢先。
即使放正在A股一切上市公司中，比亚迪的研发投入也极为惊人。数据显示，往年前三季度，正在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发用度排名第一。
而假如用研发投入与净利润进行比照，那末前三季度，比亚迪的研发投入要比同期净利润高81亿元。放长期线来看，从2024年至今，正在过来的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时分乃至是同期净利润的几倍。
截至9月尾，比亚迪累计研发投入已超1600亿，技巧研发职员近11万人，是寰球研发职员最多的车企，并继续加码智能化下半场，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万，将来也将与华为、OPPO 等企业智能生态链接。
一直巨额研发投入下，使比亚迪的技巧翻新才能正在寰球汽车市场中领有极强的竞争力以及影响力，这也为比亚迪销量以及业务支出的抢先夯实了根底。
最新评论