1、对于美股买卖员 咱们作美股能不克不及间接看分时走势图而后进行买卖？
我这图文并茂的，以是20分就给我吧，哈哈哈~
那如今切入正题：
据我所知今朝国际的美股买卖多以超短线为主，以是我就以超短线的做法来简略给你说一下
先答复你的成绩-咱们当然要依据股票的分时走势图来进行买卖，详细的讲，没有是“分时”，由于没有触及到“时”，咱们只参考1分钟以及5分钟的K线图就能够了，由于咱们是超短线的美股买卖员。
需求增补的是，光靠股票的走势图来做买卖的依据还不敷。还需求有其余根据来判别是买仍是卖
如图所示：1.?股票的二级报价2.?成友爱况?3.?股票的K线图?4.?年夜盘K线图
稍稍给你诠释一下：
1.?二级报价
即股票交易单方的供需状况，情理简略，供年夜于需就阐明股票要降，需年夜于供阐明股票要涨
2.?成友爱况
二级报价会提供许多假象，由于能够经过挂单很随意马虎的制作这类假象。然而“成交栏”提供的信息是素来没有会扯谎的。从这个窗口中能够看到终究是买方仍是卖方被买卖，据此咱们能够判别谁强谁弱
3.?股票K线图
没有诠释，这是你成绩中提到的，以是你应该对K线图有所理解
4.?年夜盘K线图
其实年夜盘就是市场的指南针嘛。假如年夜盘正在降，那你非患上逆市而为，后果可想而知……
总之，决议买卖1支股票是买仍是卖，通常要把上述的4点连系思考能力作为你买卖的根据
一切的美股日内买卖员，没有都是看分时图来买卖的吗？没有明确你的成绩，是看图有阻碍，仍是买卖有成绩？
只有1分钟的
你应该有业余的数据——TAS
2、美股份时曲线为何总有一段是直线
涨或许跌停板，或许是网络卡了，假如是比拟常呈现的，那多是掉线了，从新衔接一下便可。
一、若何看分时走势图，年夜盘指数是指上证综合指数以及深证成分指数，其每一一分钟的走势称为年夜盘分时走势，又称年夜盘即时走势：
①红色曲线，示意年夜盘加权指数，即思考股票股本数目占整个市场股本的比重较量争论进去的年夜盘指数(详细算法见本章附录)，它是证交所逐日发布的年夜盘实际指数。
②黄色曲线，示意年夜盘没有含加权的目标，即没有思考股票股本数目，以整个市场股本均匀数较量争论进去的年夜盘指数(详细算法见本章附录)，依据白黄二曲线的绝对地位可知：当年夜盘指数下跌时，黄线正在白线之上，示意畅通流畅盘较小的股票涨幅年夜于年夜盘股；反之，小盘股涨幅后进年夜盘股，当年夜盘指数上涨时，黄线正在白线之上，示意畅通流畅盘较小的股票跌幅小于年夜盘股；反之，小盘股跌幅年夜于年夜盘股。
③红绿柱线，示意年夜盘即时一切股票买盘与卖盘正在数目上的比率。红柱线的是非示意买盘力气的增减；绿柱线的是非示意卖盘力气的强弱。
④黄色柱线，示意每一一分钟的成交量，单元是手(每一手等于100股)。
⑤委比数值，是委买委卖手数之差与之以及的比值，当委比数值为正值的时分，示意买方力气较强，股指下跌的概率年夜；当委比数值为负值的时分，示意卖方的力气较强，股指上涨的概率年夜。
⑥粗横线，粗横线示意上一个买卖日指数的开盘地位，它是当日年夜盘下跌与上涨的分界限。它的上方，是年夜盘下跌区域；它的下方，是年夜盘的上涨区域。
二、委比值，是委买委卖手数之差与之以及的比值。当委比数值为正值时，示意买方力气较强，股价下跌的概率年夜；当委比数值为负值的时分，示意卖方的力气较强，股价上涨的概率年夜，委比值的较量争论办法是：委比=〔(委买手数－委卖手数)÷(委买手数+委卖手数)〕×100%。
有一种多是你抉择的股票比拟小众，正在某一工夫段成交量为零，以是才会呈现你看到的是一根直线！
3、国际用甚么软件看美股行情
美股的软件比拟多，但要害是行情软件 都 是免费的， 推 荐一款 免 费看美股行情软件的，富途牛牛，香港券商富途证券日前发表， 面 向边疆与香港两地 投 资者 免 费开放美股Level 1初级行情，成为寰球首 家 与纳斯达克进行深度行情协作的互联网券商。
正在中信建投能够查看其余国度股票指数。
假如需求看个股行情的话，有如下几种办法：
1. 正在国际的查看美股行情里用美股钻研社进行点击财经，美股行情进入后再点击美国股市，进入后再点击中国概念股。一个一个的查吧。
看美国股票的..预计不. 看外盘年夜盘的却是有.. 用 中国金融投资行情零碎 baidu搜一下 能够看列国期指、列国期货、国际期手印拟，还能够看港股行情.
咱们普通都是正在网页中看美股报价及走势图,,用java加载顺序进行查问,也还ok,能够加载目标以及画线之类的.
应该仍是能够的正在国际的美股行情软件中
4、将来很好，蔚来也好，但蔚来另有将来吗？
起首阐明的是，本文并无唱衰蔚来汽车的意义，只是依据地下可查材料以及各人分享一下本人的看法，看蔚来能否另有将来。
让咱们先来看看蔚来2024年以及2024年的销量以及财报。
2024年，蔚来整年销量11348万辆，全副为ES8车型。发卖总额为48.525亿，占总支出的98.0%，盈余95.956亿。
2024年，蔚来整年销量20565台。此中ES8销量为9132辆，ES6销量11433辆。发卖总额为73.671亿，盈余110.792亿，同比扩展22.4%。
从数据上看，蔚来的盈余正在扩展，不外ES6的上市发卖使2024年蔚来的销量也晋升了很多。能够说ES6的交付正在逐步撑起蔚来的天空。尽管蔚来仍是卖一台车亏一台车，然而销量的晋升添加了蔚来的现金流。汽车企业属于重资产企业，关于现金流具备重大的依赖性。
尽管蔚来首席财政官奉玮对2024年的财报数据示意称心，然而关于蔚来而言，艰难以及没有清朗性仿照照旧十分之多。
艰难一方面来自于本身的资金情况，一方面来自于金融机构，一方面来自于汽车生产市场。
截至2024年12月31日，蔚来现金及现金等价物、限度性货泉资金以及短时间投资总计10.56亿元，相称于三季度末的约一半。而从天而降的疫情想必也骚动扰攘侵犯了蔚来公司的策略方案，使患上公司关于现金的需要添加。不钱或许说不现金流，蔚来就很舒服。不能不说的是，蔚来仿照照旧是国际互联网车企中今朝做的最优秀的，包罗产物以及效劳。
另外一方面，蔚来新一轮的融资脚步却不停歇。3月5日8点，蔚来汽车正在其投资者关系网站公布布告，发表再次实现2.35亿美圆的可转债融资名目，这是蔚来汽车一个月内的第三次融资胜利，且从2024年开端至今其曾经融资4.35亿美圆。
尽管融上了钱，然而却遇到了美股熔断。蔚来最新的股价今朝是2.84美金/股，较最高点时简直上涨了一半。
这里要阐明的是，蔚来以前的股价其实不高，蔚来中国总部将正式落户合肥的音讯发布当天，蔚来股价逆市下跌13.4%，盘前一度涨超30%。若何怎样谁也想没有到的是，疫情+熔断，蔚来的股价又跌回了以前程度。而花旗剖析师Jeff?Chung也将蔚来汽车的股票评级从“买入”下调至“中性”。
最初再来讲一说国际的汽车生产市场。
假如说没钱能够经过存款、融资来处理，那末生产级市场恐怕是谁也无奈协助蔚来的。
汽车电动化尽管是如今的支流声响，但“片面电动化”一定没有会正在近些年实现的。这外面触及到的缘由就十分之多了，正在此就没有多赘述了。
我想次要说说上面几个方面。
国际电动汽车降生之初，能够看到国际N多车企涉足该畛域，像北汽、江淮、众泰、吉利、比亚迪、奇瑞等等。也孕育发生了一批互联网车企，像蔚来、小鹏、出路、理想、威马等等。
如今呢？传统车企除了比亚迪以外，电动车的产物线很少，有些车企乃至曾经没有做了，而互联网车企缺钱的缺钱、开张的开张。
初期阶段补贴足，国度补完中央补，产物技巧以及一些搀扶要求没有严格、没有标准，是荒蛮成长期。这个期间传统车企影响力年夜、消费线齐备、反响也快，以是拿到了很多补贴。而互联网车企就不任何劣势了，以是简直没拿到甚么补贴。
通过一段工夫的倒退，产物技巧的要求晋升，政策愈来愈标准化，就逐步裁汰了那些劣质的电动汽车产物，不外相应的补贴也正在逐步的缩小，不少车企便加入了这个“游戏”，或许仅仅留下了一两款产物。
实真实正在做技巧造车的互联网车企，通过苦楚的倒退，也正在这个阶段生活了上去，仿佛看到了心愿，但我感觉这才是刚刚开启「最难阶段」。
起首，咱们必需要抵赖蔚来的ES8以及ES6做的十分棒，价钱也其实不离谱乃至是有些偏偏低，市场上仿佛找没有到甚么竞争敌手。然而细心想想，并非不竞争敌手，而是竞争敌手尚未发力罢了。
从价钱下去看，蔚来ES8以及飞驰EQC根本上处于同一个价位区间。尽管ES8更年夜、科技配备更强，然而飞驰EQC一点也没有差，另外假如我以前就有一辆飞驰呢，我为何要抉择蔚来？
另外，即便续航里程曾经再也不是用户关怀的重点，但培修倒是不克不及疏忽却往往疏忽的重点。试想，当咱们开车去到一座较小的都会，车忽然呈现了成绩，假如是传统车企这些年夜厂，4S店网络发财，而且如今仍正在一直向下浸透，修个车就会十分不便。而蔚来这类车企呢，短期内经销商网络就很难有年夜的倒退，修车就很艰难。
像飞驰、宝马、奥迪另有一汽、广汽、上汽、西风这些年夜型主机厂，能够说他们真的是尚未发力电动车畛域，然而这几年一定都正在疯狂的进行能人储蓄、技巧储蓄。
以是当飞驰EQC、奥迪e-tron、保时捷Taycan这些电动车推出的时分，其实就向市场散放出一个旌旗灯号了：“我能够做电动汽车，而且很强，这只是初代产物，当前只会更强。”
存眷汽车的冤家一定城市晓得，丰田以及古代正在氢动力汽车上有所建树了。这必定会安慰其余各年夜传统车企，减速氢动力技巧的研发。而蔚来假如不很好的方法扭亏为盈，就很难投资新技巧的研发，那末差距就会越拉越年夜。
回到文章扫尾的阿谁成绩，“蔚来另有将来吗？”。我感觉是有的，只不外很难。蔚来需求放松工夫进步单车毛利率，晋升公司的全体利润率。如今这个工夫段就是蔚来最佳的机会，缓冲期以及倒退期合二为一。
等新一轮的政策导向公布的时分，蔚来的敌手们就城市退场了，而且各个气力没有凡。
本文起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。
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