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一、上市车企3月市值全线缩水 上汽吉利超200亿领跌上市车企3月市值全线缩水 上汽吉利超200亿领跌
答正在遭到疫情继续影响的3月，汽车产销短时间内仍然承压，反映正在二级资源市场上，相干汽车股的股价以及市值等亦出现出摇晃没有定的曲线。
据咱们统计的港A两市15家上市乘用车企数据发现，相干个股市值都呈现没有同水平的缩水，上汽团体以及吉利汽车辨别领跌A股以及港股市值榜，市值缩水超200亿，而比亚迪A股以及H股两市市值也辨别跌去超越150亿。
与此同时，港股车企股价正在3月份均呈现下滑态势，无一家车企股价下跌，正在A股市场，仅无力帆股分、长安汽车等四家车企股价下跌，领衔的力帆股分也只是下跌了4.21％。
不外，行业低迷之下仍有惊喜以及利好迸发。此中，3月共有包罗力帆股分、一汽夏利、北汽蓝谷以及长城汽车4家A股上市车企播种涨停板。
与此同时，正在多地激励汽车生产政策一直开释利好，港A两市汽车股正在3月尾迎来火爆行情，此中3月24日、25日更是全线飘红，相干个股“普天同涨”。
上汽蒸发超300亿
进入3月份后，多家上市车企正在资源市场上的体现均欠安，市值呈现没有同水平的缩水。
此中，上汽团体市值遭腰斩315.45亿元，下滑水平最甚；两年夜自立品牌龙头车企吉利汽车以及比亚迪紧随厥后，辨别跌去213.3亿元、187.7亿元，比亚迪股分正在港股的市值一样下滑177.82亿元；广汽团体正在A股以及港股份别下滑112.03亿元、95.21亿元。
据理解，3月31日，比亚迪公布2019年度业绩快报。据陈诉显示，比亚迪正在去年完成业务支出1277.39亿元，同比降落1.78%，归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，同比降落42.03%。
正在一众龙头车企市值年夜缩水的同时，体量绝对较小的车企市值动摇没有年夜。此中，力帆股分仅跌去0.26亿元；一汽夏利以及*ST海马辨别下滑0.8亿元、5.26亿元。
相较于比亚迪市值的年夜幅跳水，海马汽车则是变化较小。据悉，一样是正在3月31日，海马汽车公布了2019年度业绩，布告显示，2019年度海马汽车业务支出46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为红利0.85亿元，海马汽车完成扭亏为盈。
港股车企股价均上涨
正在3月份，港股上市车企相较于A股车企而言，股价变动动摇更为猛烈，不外，A股车企小康股分下滑幅度最年夜，跌幅为20.02％。
除了小康股分年夜跌外，北京汽车、吉利汽车、西风团体股分、比亚迪股分、长城汽车等港股车企紧随厥后，股价跌幅均超越10％，辨别下滑为17.74％、15.79％、15.36％、13.37％、10.09％。
正在股价下跌方面，仅无力帆股分、长安汽车、一汽夏利以及A股长城汽车等四家车企完成股价下跌，此中，辨别下跌了4.21％、4.03％、1.87％、0.45％。
关于A股有很多车企完成了上扬行情，有业内子士通知咱们，3月份美股历经屡次熔断，诱发寰球股市连锁效应，相比而言，国际的A股市场走势颠簸很多，这以及国际经济根本盘活泼、全体抗危险才能强无关。
力帆“喜提”三个涨停
3月共有4家A股上市车企播种涨停板，包罗力帆股分、一汽夏利、北汽蓝谷以及长城汽车。此中，力帆股分次数最多，“喜提”3个涨停板，工夫辨别呈现正在3月25日、26日及31日。
力帆股分3月股价走势动摇显著，受政策面要素影响较年夜。
以其3月最初一次涨停板来看，当日该股收盘报2.76元，随后迅速拉升封涨停，以2.97元/股的股价为一季度画上美满句号。
不外，数据显示，3月内，力帆股分并没有登上龙虎榜次数。
力帆股分估计将于本月16日公布2019年年报。截止2019年9月30日，力帆股分业务支出66.86亿元，归属于母公司股东的净利润26.33亿元，较去年同比缩小2064.56%，根本每一股收益2.02元。
长城汽车、北汽蓝谷都正在3月24日呈现涨停状况，次要受当局出台的促成汽车生产政策利好音讯面影响。
值患上存眷的是，一汽夏利正在3月12日涨停开盘，次要与严重资产重组新停顿无关。
3月11日晚间，一汽夏利公布了《对于严重资产重组施行停顿状况的布告》，称国度生态环境部已于往年2月21日将一汽夏利的企业环保信息进行了变卦，企业称号变卦为“天津博郡汽车无限公司”。
多地强力救市
受多厚利好开释影响，港A两市汽车股正在3月尾迎来火爆行情，此中3月24日、25日更是全线飘红，相干个股体现亮眼。
详细来看，3月24日，A股汽车股尾盘上攻，长城汽车打击涨停，北汽蓝谷、长安汽车、上汽团体、一汽夏利、广汽团体跟涨，涨幅均超5%。而港股方面，除了了长城、广汽外，西风团体股分、吉利汽车亦纷繁呈现暴跌。
连续前一买卖日的反弹行情，3月25日，港A两市汽车板块持续走强。
A股方面，除了了涨停的力帆股分外，正在上汽团体领涨下，长安汽车、北汽蓝谷、长城汽车、广汽团体以及比亚迪股价涨幅都超5%。截止当天开盘，申万汽车指数下跌4.74%，涨幅领涨各行业指数。
从音讯面来看，近期针对汽车生产等利好一直。继3月13日发改委等23部门联结出台动作促成生产扩容提质后，24日商务部、发改委、国度卫健委三部门联结公布《对于支持商贸畅通流畅企业停工业务的告诉》。
《告诉》指出，稳住汽车生产，各地商务主管部门要踊跃推进出台新车置办补贴、汽车“以旧换新”补贴、勾销皮卡进城限度、促成二手车便当买卖等措施，组织展开汽车匆匆销流动，施行汽车限购措施地域的商务主管部门要踊跃推进优化汽车限购措施，稳固以及扩展汽车生产。
而正在中央层面，据没有齐全统计，自2月初以来，天下至多曾经有9个都会退出激励汽车生产行列中，此中包罗广州、佛山、珠海、长沙、湘潭、杭州、南昌、宁波、长春等。别的，厂商、4S店等市场主体也纷繁推出配套优惠措施，生产者购车能感触到政策叠加效应。
值患上存眷的是，国度发改委、工信部、商务部等多部门今朝还正在酝酿新的支持政策。将来汽车生产无望放慢规复，汽车行业衰弱倒退值患上等待。
关于汽车股近期走势，国泰君安首席汽车剖析师张欣对咱们示意，汽车板块股市接上去的走向欠好判别，“但资源市场的任何反响都与政策、行业静态等相婚配，受汽车行业的综合要素影响，详细要看接上去政策等方面的演变。”
（备注：1.数据起源：西方财产Choice数据；2.单元换算：港股已依据当天汇率进行换算；3.统计工夫：3月2日-3月31日开盘）
文章起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。
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