上证报中国证券网讯 10月11日，2024年夜会正在广州举行。行业若何正在现阶段企稳向上，一步步博得汽车智能化结局成功？正在一年一度的策略解码以及新品公布环节，四维图新CEO程鹏抉择对智能驾驶技巧倒退趋向、车路云建立试点落地、国产芯片破局等行业存眷的热点成绩进行了分析并给出他的考虑。同时，也公布了四维图新NI In Car系列从入门级到中高阶的智驾产物矩阵，和AC8025AE舱行泊一体芯片，标记着四维图新向以智驾为龙头的汽车智能化效劳商转型迈出了松软一步。
正在舆图行业深耕二十余年之后，四维图新领有年夜量的技巧储蓄来应答轻量化高精度舆图的应战。程鹏强调，这些“原始积攒”曾经成为四维图新助力车企制胜将来的首要资源，舆图在从智驾计划性能件转变为为平安件。跟着舆图正在智能驾驶畛域的脚色转变，舆图在以多元化、更灵敏、多端部署的产物形状效劳没有同阶段智能驾驶使用需要。
用户年夜会上，四维图新策略协作同伴轻舟智航退场表态。基于四维图新轻量化舆图HD Lite，连系轻舟智航中高阶全栈软件算法，单方协力推出抢先的都会NOA智驾计划。
以后，四维图新智能驾驶产物总出货量超越100万台，已定点以及已量产共计超200万台，为7家车企提供智驾处理计划。
年夜会现场，程鹏连系对舱驾交融趋向的剖析以及考虑，重点公布了NI In Car系列从入门级到中高阶的智驾产物矩阵，首推基于地平线征程®6E/M的行泊一体中算力智驾计划。
程鹏示意，该计划还构建了数据驱动的智驾闭环零碎，经过数据合规、众源更新以及继续迭代等妙技，一直晋升驾驶体验，餍足用户共性化需要。
决议汽车智能化水平的高下，价钱绝非惟一考量要素。用户年夜会上，面向10万级车型市场的舱泊一体处理计划初次表态。四维图新推出基于高通骁龙SA8155平台的舱泊一体化处理计划，专为8万元-15万元区间的车型量身打造。该计划经过深度整合零件TBOX与整车OTA引擎载体，完成了零碎层面的高度集成化设计。
今朝，四维图新已参加到北京、深圳、杭州、无锡、武汉等多个首批试点都会的车路云建立工作中。面临工业倒退需要，四维图新基于时空效劳才能，打造车路云一体化处理计划，为车路云规模化使用提供全方位助力。
凭仗正在疾速审图、数据合规及主动驾驶舆图规范制订方面的丰厚经历，四维图新将联结行业生态同伴，减速相干技巧规范的落地施行，并推进完成量产交付。同时，基于正在L4级主动驾驶畛域的宽泛使用，四维图新在一直探究新的使用场景。
截至今朝，四维图新旗下杰发科技SoC芯片出货量已达到8500万套片，MCU芯片出货量打破6000万颗。四维图新在携手工业链同伴打造完好的汽车芯片国产化供给链，去年公布的AC8025已完成量产，并取得5家国内顶级合资车企以及自立品牌车企名目定点。
此次用户年夜会上推出的全新车规级舱行泊一体单芯片处理计划AC8025AE，展示了弱小的高性价比特质。相较于中低阶座舱域控与行泊域控别离计划，该计划正在硬件、构造、散热、消费加工、线束及零碎软件等多个层面均完成了优化。今朝，该计划在冲刺量产前的最初阶段，将正在2024年正式量产。
正在年度演讲的最初，程鹏示意，车企聚焦把握外围技巧IP与常识，环抱用户体验打造差别化品牌体验。同时，与供给商充沛协作协同开发，不只有助于降天职散危险，更能促成车企正在市场竞争中放弃高灵敏性以及高竞争力，完成“全栈可控”。
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